3.13. Привод гусеничной ленты крана РДК-250.

Рис. 3.13-1. Привод гусеничной ленты крана РДК-250.

Бортовой редуктор механизма передвижения крана РДК-250 (рис. 3.13-2) является четырехступенчатым редуктором с масляной ванной. На первой ступени имеется косозубая коническая пара. За ней следуют две ступени с цилиндрическим косозубым зацеплением. На последней ступени имеется цилиндрическая прямозубая пара. Все валы закреплены на подшипниках качения и имеют надежное уплотнение. Расположенный блике к карданному валу подшипник на входом валу смазывается консистентной смазкой, подаваемой через имеющуюся в корпусе редуктора масленку. На корпусе бортового редуктора крепится маслоуказатель с сапуном для предотвращения повышения внутреннего давления, а в нижней части редуктора имеется отверстие с выпускной пробкой для слива масла.

Рис. 3.13-2. Бортовой редуктор i=106,2 крана РДК-250.

Ступица ведущего колеса крепится на выходном валу бортового редуктора посредством шлицевого соединения, и круглых шлицевых гаек. На ступице, установлены два сферических роликоподшипника, наружные кольца которых опираются на втулки, закрепленные.в буксах. Крепление втулок в буксах выполнено с помощью наружных буртиков, вставляемых и закрепляемых в. пазах букс и кронштейнов подгусеничной балки. Бортовой редуктор, кроме того, дополнительно крепится спе.циальньм болтом, пропущенным через сквозное отверстие в подгусеничной балке (рис 3.13-1). Подшипники ведущего колеса, защищены от попадания в них влаги и пыли с помощью комбинированного уплотнения /щелевое и манжетное/.

Подача смазки в подшипники осуществляется через находящиеся, на торце оси пресс-масленки, доступ к которым освобождается снятием крышки на кронштейне подгусеничной балки. Специальная инструкция по эксплуатации закрытых зубчатых передач находится в отдельной папке "Дополнение, к инструкции по эксплуатации", требования указанной, инструкции должны выполняться в обязательном порядке при обслуживании бортовых редукторов крана.