3.27. Установка укосины, стоек, упора крана РДК-250.

            Установка укосины, стоек, упора представляет собой пространственную шарнирно-сочлененную конструкцию, которая опирается на раму поворотной платформы и состоит из передней и задней стоек, распорки, вертикальных и наклонных оттяжек, укосины и упора с подкосами. На раме поворотной платформы шарнирно закреплены передняя и задняя стойки и вертикальные оттяжки. На укосине крепится ось с блоками полиспаста стрелы. Стойки укосины находятся под капотом. Ограничитель грузового момента крепится на передней стойке.

            При транспортировке крана РДК-250 по железной дороге укосина опускается в нижнее нерабочее положение. Кроме того, укосина может быть опущена в нижнее рабочее положение, при этом головка укосины крепится к вертикальным оттяжкам и распорке с помощью специальных серьг. Общая высота крана по головке укосины в этом случае составляет 4300 мм. Кран РДК-25 при таком положении укосины может проезжать под коммуникациями со стрелами 12,5 м и 15,3 м.

Рис. 3.27-1. Установка укосины, стоек, упора крана РДК-250.

            Укосина имеет два верхних рабочих положения: первое - для работы крана в стреловом исполнении с жестким гуськом и без него; второе - для работы крана в башенно-стреловом исполнении. При опускании укосины из верхнего рабочего положения наклонные оттяжки складываются вокруг имеющихся у них промежуточных шарниров. Последние запираются с помощью запирающих пальцев после установки укосины в верхнее рабочее положение. Подъем и опускание укосины производятся при опущенной стреле с помощью собственной лебедки подъема стрелы без перезапасовки каната.

            Задняя стойка имеет вверху две пары фасонок, к которым крепятся передняя стойка и съемные узловые листы. Узловые листы вставляются между каждой парой фасонок и прибалчиваются к ним. В капоте в зоне съемных узловых листов имеются специальные продольные пазы. К узловым листам над капотом шарнирно крепятся укосины, распорка и упор. На нижней оси складной укосины расположены два блока с подшипниками скольжения. Левый блок может двигаться по оси и обеспечивает лучшую укладку каната на барабане лебедки подъема стрелы. Через правый блок канат механизма подъема стрелы идет к датчику усилия ограничителя грузового момента и к месту крепления на укосине.

            Вне капота расположены укосины, вертикальные и наклонные оттяжки, распорка и упор с подкосами. К головке укосины крепятся наклонные оттяжки с промежуточным шарниром. На оси с блоками на головке укосины слева по ходу имеется блок на подшипнике скольжения. Блок этот может перемещаться по оси, что способствует лучшей укладке каната на барабане лебедки подъема стрелы. Остальные блоки на оси установлены на подшипниках качения.

            В передней части узловых листов к ним шарнирно крепится упор, предохраняющий стрелу от запрокидывания. Упор поддерживается с помощью шарнирно-соединенных с ним подкосов, в свою очередь шарнирно-прикрепленных к основанию стрелы. При подъеме стрелы упор посредством подкосов также поднимается. В верхнем положении стрела упирается в имеющиеся на концах упора пружинные амортизаторы. В местах подхода пружинных амортизаторов к стреле на последней имеются два выполненных в виде раструба кронштейна.

            Пружинные амортизаторы предназначены для ослабления рывков стрелы, возникающих из-за действующих на кран РДК-250 динамических усилий.

ВНИМАНИЕ! При демонтаже основания стрелы /башни/ ни в коем случае не допускать опирания упора на крышу кабины; упор должен опираться своими подкосами на раму поворотной платформы.