3.2. Поворотная платформа крана РДК-250.

Поворотная платформа в сборе соединена с ходовой частью посредством опорно-поворотного устройства и кольцевого токосъемника.

Несущей частью поворотной платформы является ее сварная рама, на которой установлены узлы и механизмы. В передней части рамы поворотной платформы крна РДК-250 расположен шарнир крепления стрелы, снизу к раме платформы крепится опорно-поворотное устройство, контргруз (в зависимости от исполнения крана и дополнительный контргруз) и ящики сопротивлений. Кроме механизма поворота все механизмы и электрооборудование на поворотной платформе находятся под капотом. Не находятся под ним барабаны лебедок главного и вспомогательного подъема.

Рис. 3.2-1. Поворотная платформа в сборе крана РДК-250.

При транспортировке крана РДК-25 по железной дороге укосина опускается в нижнее нерабочее положение.

К раме поворотной платформы в хвостовой части крепится откидная площадка. Кабина управления изолирована от машинного отделения. Вход под капот осуществляется через дверь в задней стенке кабины.

В нижней части рамы поворотной платформы имеются проушины для крепления растяжек, с помощью которых поворотная платформа фиксируется по отношению к ходовой части при транспортировке крана.

Более подробное описание дается ниже для следующих узлов:

3.21. Дизель-электростанция

3.22. Лебедка главного подъема

3.23. Лебедка вспомогательного подъема

3.24. Лебедка подъема стрелы

3.25. Механизм поворота

3.26. Стенд крановщика

3.27. Установка укосины, стоек, упора

3.28. Кабина крановщика

3.29. Капот